Роликоподшипники конические по своим конструктивным особенностям являются радиально-упорными подшипниками, предназначенными для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых).
При установке двух подшипников рядом или на противоположных концах двухопорного вала подшипник способен воспринимать чисто радиальные нагрузки.Роликоподшипники с коническими роликами выпускаются с взаимозаменяемыми кольцами; вследствие того, что наружное кольцо съемное, подшипник удобен для раздельного монтажа наружного кольца в корпус и внутреннего кольца с комплектом роликов на вал.
Конструктивными разновидностями однорядного конического роликоподшипника типа 7000 являются: тип 67000 — с упорным бортом на наружном кольце;тип 27000 — с большим углом конуса наружного кольца в пределах 25 ~ 29°;типы 37000, 97000 и 47000 — двухрядные роликоподшипники, не допускающие регулировку осевой игры, и регулируемые; тип 77000 — четырехрядные роликоподшипники.Однорядные конические роликоподшипники применяются в узлах машин с жесткими двухопорными валами при небольшом расстоянии между опорами. Подшипник допускает регулирование осевой игры в нужных пределах как во время монтажа, так и в процессе эксплуатации.Необходимо отметить, что конические роликоподшипники весьма чувствительны к рабочей осевой игре — при сильной затяжке дают резкое повышение температуры, при завышенной же осевой игре возможно разрушение подшипника. Поэтому как при монтаже, так и в эксплуатации необходимо обращать особое внимание на регулировку осевой игры.Двух- и четырехрядные конические роликоподшипники выпускаются с наличием осевой игры и в момент монтажа их на рабочие места не регулируются.По мере увеличения осевой игры в процессе эксплуатации этих подшипников уменьшение осевой игры производится путем подшлифовки дистанционных колец.Роликоподшипники конические применяются в следующих узлах различных машин:тип 7000 — в червячных редукторах средних и больших мощностей, колесах грузовых автомобилей, катках гусениц тракторов, шпинделях металлорежущих станков;тип 67000 — в металлорежущих станках и в узлах машин с ограниченными габаритами;тип 27000 — в задних мостах автомобилей и в узлах машин, воспринимающих большие осевые нагрузки;типы 37000, 97000 и 47000 — в редукторах, передающих большие мощности, в роликах транспортных и рабочих рольгангов прокатных станов, на рабочих валках прокатных станов;тип 77000 — в опорных валках прокатных станов для восприятия больших радиальных усилий при относительно меньших осевых нагрузках. Подшипник fersa JHM522649/JHM522610
Расположение
